



您現在的位置：

首頁

新聞中心

04-14 

淺析汽車等傳動軸外星輪鍛件精鍛工藝

外星輪在冷溫鍛中的生產，包括下料—在電動螺旋壓力機形成毛坯—在液壓機上冷精整成形，冷溫鍛有很多優勢比如避免了熱鍛產生的較多氧化

03-31 

1.汽車前部的轉向管柱及轉向軸在碰撞力的作用下要向后即駕駛員胸部方向運動，駕駛員受慣性的影響有沖向方向盤的運動。2.能量一部分由約束裝置加以吸收，另一部分傳遞給方向盤和轉向管柱，良好的汽車轉向系統應能夠保證駕駛員在汽車發生碰撞時受到的傷害最小，汽車吸能轉向管柱的應用在汽車轉向系統吸能方面起到較大作用.3.吸能轉向柱在碰撞過程中的作用，論證了這種結構縮短了汽車正面碰撞時方向盤后移尺寸，降低了駕乘人員受二次傷害的程度，提高了汽車的被動安全性能。

03-31 

轉向管柱總成轉向器的原理

采用轉向管柱總成的汽車轉向所需的能量，在正常情況下，只有小部分是駕駛員提供的體能，而大部分是發動機(或電機)驅動的油泵(或空氣壓縮機)所提供的液壓能(或氣壓能)。轉向管柱總成轉向管柱總成用以將發動機(或電機)輸出的部分機械能轉化為壓力能，并在駕駛員控制下，對轉向傳動裝置或轉向器中某一傳動件施加不同方向的液壓或氣壓作用力，以助駕駛員施力不足的一系列零部件，總稱為動力轉向器。

03-31 

轉向管柱總成沉重的原因

(1)轉向管柱總成沉重的主要因素:引起汽車轉向管柱總成沉重的因素很多，主要受兩大總成件影響。一是受轉向管柱總成器結構型式、安裝位置以及轉向管柱總成器本身的故障影響；二是受轉向管柱總成前橋(包括橫、縱拉桿)結構、參數及潤滑情況影響。對于帶有助力轉向管柱總成的汽車，液壓系統的故障也是導致汽車轉向管柱總成沉重的原因之一。(2)轉向管柱總成沉重部位的診斷方法①支起前橋，轉動轉向管柱總成盤，若感到轉向管柱總成靈活，則故障在前橋與車輪等部件。因為支起前橋后，轉動轉向管柱總成盤時車輪與路面的接觸阻力已不存在。此時應仔細檢查前輪氣壓是有過低，前鋼板彈簧是否良好，車架有無變形等。②支起前橋，轉動轉向管柱總成盤，若感到轉向管柱總成沉重，說明故障在轉向管柱總成器或轉向管柱總成傳動機構。此時可將轉向管柱總成垂臂拆下，再轉動轉向管柱總成盤，若感到沉重，說明是轉向管柱總成器內部的故障，應根據需要進行修理或更換損壞的零件。

03-31 

轉向傳動裝置總成的維護保養

轉向傳動裝置總成是汽車上的部件，對汽車的運行有很大的作用。傳動裝置的使用也要注意維護與保養，這些汽車部件關系到汽車的安全與性能，所以要定期維護。大家都知道汽車要定期保養，一般來說是5000公里保養一次，保養包括機油的更換，以及零部件的維護。轉向傳動裝置總成在每行駛2萬公里后要維修保養，檢查各部件是否正常運轉，如軸承是否有磨損，磨損要及時更換。檢查緊固件是否松動，如果松動要按照規定重新緊固。

03-31 

汽車上轉向管柱總成的工作原理

轉向管柱總成是汽車上必不可缺的零件，就像人類不能沒有胳膊一樣轉向管柱總成是由軸管、伸縮套和萬向節組成。伸縮套能自動調節變速器與驅動橋之間距離的變化。萬向節是保證變速器輸出軸與轉向管柱總成驅動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實現兩軸的等角速傳動。一般萬向節十字軸、十字軸承和凸緣叉等組成。重型汽車使用的傳動軸萬向節采用滾柱十字軸軸承，配合以短而粗的十字軸，可傳遞較大的轉距。在軸承端面設有蝶形彈簧，以壓緊滾柱。十字軸的端面增加了具有螺旋槽的強化尼龍墊片，可防止大夾角或大轉距傳遞動力時燒結。